淺談齒輪油泵性能指標受哪些要素影響？

cbk齒輪泵的殼體、端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多密封作業腔。當齒輪旋轉時，吸油腔因為相互嚙合的輪齒逐步脫開，密封作業容積逐步增大，形成部分真空，因而油箱中的油液在外界大氣壓力的效果下，經吸油管進入吸油腔，將齒間槽充溢，并隨著齒輪旋轉，把油液帶到壓油腔內。在壓油區一側，因為輪齒在這兒逐步進入嚙合，密封作業腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。在齒輪油泵的作業過程中，只要兩齒輪的旋轉方向不變，其吸、排油腔的位置也就確定不變的。這兒嚙合點處的齒面觸摸線一直起著分阻隔高、低壓腔的效果，因而在齒輪油泵中不需要設置專門的配流機構。

據齒輪泵廠家表示齒輪油泵的走漏，困油和徑向液壓力不平衡是影響齒輪油泵性能指標和壽數的三大問題。

一、徑向不平衡力

在齒輪油泵中，效果在齒輪外圓上的壓力是不相等的，在高壓腔和吸油腔處齒輪外圓和齒廓表面接受著作業壓力和吸油腔壓力，在齒輪和殼體內孔的徑向空隙中，能夠認為壓力由高壓腔壓力逐步分級下降到吸油腔壓力，這些液體壓力綜合效果的成果，相當于給齒輪一個徑向的效果力(即不平衡力)使齒輪和軸接受載。作業壓力越大。徑向不平衡力也越大。徑向不平衡力很大時能使軸曲折，齒頂與殼體產生觸摸，一起加快軸承的磨損，下降軸承壽數。為了減小徑向不平衡力的影響，有的泵上采取了縮小壓油口的辦法，使壓力油僅效果在一個齒到兩個齒的范圍內，一起恰當增大徑向空隙，使齒輪在壓力效果下，齒頂不能和殼體相觸摸。

二、走漏

齒輪油泵存在著三個或許產生走漏的部位：齒輪端面和端蓋間；齒輪外圓和殼體內孔間以及兩個齒輪的齒面嚙合處。其中對走漏影響最大的是齒輪端面和端蓋間的軸向空隙，經過軸向空隙的走漏量可占總走漏量的75～80%，因為這兒走漏途徑短，走漏面積大。軸向空隙過大，走漏量多，會使容積效率下降；但空隙過小，齒輪端面和端蓋之間的機械沖突丟失添加，會使泵的機械效率下降。因而規劃和制作時有必要嚴格控制泵的軸向空隙。

三、困油

齒輪油泵要平穩作業，齒輪嚙合的重疊系數有必要大于1，也便是說要求在一對輪齒行將脫開嚙合前，后面的一對輪齒就要開端嚙合，在這一小段時間內，一起嚙合的就有兩對輪齒，這時留在齒間的油液就困在兩對輪齒和前后泵蓋所形成的一個密閉空間中，當齒輪繼續旋轉時，這個空間的容積逐步減小，因為油液的可壓縮性很小，當關閉空間的容積減小時，被困的油液受揉捏，壓力急劇上升，油液從零件接合面的縫隙中強行擠出，使齒輪和軸接受到很大的徑向力；當齒輪繼續旋轉，這個關閉容積又逐步增大，而容積增大又會形成部分真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象，這些都將使齒輪油泵產生強烈的噪聲，這便是齒輪油泵的困油現象。